Pirelli Club Truck

Megaprojeto paulistano recém-inaugurado já testa as
rodas forjadas de alumínio Alcoa em seus veículos especiais

No último mês de março, os moradores das regiões entre os bairros do Sacomã, na Zona Sul de São Paulo, e Parque dom Pedro ii, no Centro da cidade, tiveram muito o que comemorar: foi inaugurada a primeira fase do Expresso Tiradentes – corredor exclusivo de transporte público operado por ônibus especiais – o famoso “furafila”.

Com percurso de 8,5 km – dos quais 3 km passam no nível do Rio Tamanduateí e 5,5 km em via elevada sobre as avenidas do Estado e Juntas Provisórias –, o megaprojeto traz para as ruas 20 ônibus do tipo articulado e mais 15 veículos híbridos (sistema de tração elétrica, suprido por duas fontes distintas de energia, uma constituída por um grupo motorgerador a óleo diesel e a outra por um banco de baterias tracionárias do tipo chumbo ácido), o que contribui significativamente para a diminuição da emissão de poluentes na região.

Rampas, elevadores e travessias exclusivas para pedestres facilitam o acesso dos 50 mil passageiros que diariamente fazem uso do novo sistema de transporte.

“Neste projeto, buscamos levar aos usuários das linhas metropolitanas de ônibus as melhores soluções do mercado”, explica Simão Saura Neto, gerente de Engenharia veicular da empresa pública municipal São
Paulo Transporte (SPTrans). “As sugestões e reclamações dos passageiros, também são subsidios para a composição e atualização das especificações técnicas que visam o melhor desempenho veicular”, complementa.

Para melhorar a operação no corredor Expresso Tiradentes, a equipe de profissionais da SPTrans buscou investir em recursos que proporcionam o bemestar das pessoas, como veículos com piso baixo para facilitar o embarque e o desembarque. “Além disso, trouxemos componentes que agregam valor ao transporte diário”, ressalta Neto.

Os ônibus híbridos que trafegam no corredor possuem tecnologias diferenciadas que agregam sobrepeso ao veículo. E tre elas estão a grande área envidraçada, banco de baterias acomodado no teto e arcondicionado – itens de conforto que, por outro lado, aumentaram o peso do veículo. Por esta razão, a equipe de Engenharia estava em busca de soluções que pudessem reduzir o peso total dos veículos.

Foi pensando nisso que os profissionais da SPTrans optaram pelas rodas forjadas de alumínio Alcoa. “Sempre ouvíamos falar nos resultados positivos destes produtos e resolvemos testálos”, informa o gerente.

Segundo o engenheiro Neto, cada ônibus híbrido que trafega no corredor Expresso Tiradentes tem capacidade para transportar 81 passageiros, sendo 31 pessoas sentadas, 49 em pé e um lugar reservado para portadores de deficiência física. “vazio, o veículo pesa 20.400 kg. Ao utilizar rodas forjadas de alumínio Alcoa, reduzimos seu peso para 20.190 kg”, observa ele.

Com veículos de três eixos e oito rodas, Neto comemora a vantagem das soluções forjadas de Alumínio Alcoa. “São 210 kg a menos por ônibus, por isso estamos certos de que comprovaremos ainda mais benefícios no futuro”, prevê.

As viagens entre os dois extremos do corredor Expresso Tiradentes são feitas, em média, em 15 minutos, enquanto os ônibus que cobriam o mesmo trajeto no sistema viário convencional levavam até 50 minutos.
Hoje, cerca de 150 veículos deixaram de circular pelas vias públicas entre o Sacomã e o Centro da cidade.

Quando estiver inteiramente concluído, até o final de 2008, o corredor Expresso Tiradentes deverá apresentar extensão total de 32 km, chegando até a Cidade Tiradentes, na Zona Leste da capital paulista.

Sustentabilidade deve liderar as ações empresariais

“Unir bons investimentos ao ideal de respeito e preservação da natureza é o objetivo da Alcoa em suas operações em todo o mundo”. Quem afirma é Anita Roper, diretora de Sustentabilidade do grupo Alcoa (foto), que esteve no Brasil no final de fevereiro para estudar maneiras de melhor atender às demandas ambientais e sociais. “Não basta apenas sentar à mesa para negociar; a sustentabilidade tem de estar na alma das ações da empresa”, declara.

Medidas de impacto

No campo das boas práticas ambientais, o uso do biodiesel já é uma realidade, movimentando empilhadeiras em duas das unidades Alcoa nos EuA. No Brasil, parte da frota da fábrica de Poços de Caldas, que faz o transporte interno da bauxita, também já utiliza o combustível de origem vegetal.

Outro objetivo da Alcoa é minimizar o impacto ambiental com o emprego do produto que mais conhece: o alumínio. Anita revela que, até 2015, a companhia pretende neutralizar totalmente a emissão de gases gerados no processo de produção do metal. “O uso do alumínio em caminhões e ônibus alivia o peso dos veículos, o que contribui para a redução dos índices de emissão”, lembra Anita.

Saiba mais sobre as muitas ações de sustentabilidade promovidas pela Alcoa ao redor do mundo.

Mais informações:
Central Alcoa de Atendimento ao Cliente
0800 159-888 / 0800 015 9888
ou acesse: www.alcoa.com.br