Caminhoneiro - Novembro/2006

O Porto de Paranaguá venceu o Prêmio da Associação Brasileira de Movimentação e Logística (ABML), edição 2006, com o projeto “Paranaguá: a
fila andou – A utilização da logística portuária como instrumento de transformação”. O projeto foi premiado na categoria “Projetos Especiais (Sistema de Movimentação e Armazenagem e Utilização de Cargas e Tecnologia da
Informação Aplicada à Logística)”. Esta é a sétima edição do Prêmio ABML de Logística, criado para divulgar soluções logísticas encontradas por empresas e entidades com o intento de aumentar a eficiência e reduzir custos.

O Carreteiro - Dezembro/2006

Com um índice de aplicação em torno de 90% nos caminhões médios, a caixa de câmbio automática se tornou uma tendência também entre os pesados que fazem trechos de longas distâncias nos Estados Unidos. E as principais razões da migração da caixa de transmissão tradicional, na qual o motorista faz o engate manualmente, para o sistema com trocas automáticas, são a maior facilidade na condução do caminhão e a economia de combustível proporcionada por um sistema de transmissão eletrônico, que faz as mudanças necessárias no momento certo, além de oferecer maior conforto ao motorista.

Revista Transporte Mundial janeiro 2007

O transportador brasileiro que pretende obter negócios no Peru, assim como em outros países da América do Sul, a Bolívia, por exemplo,
terá mais facilidade de acesso a partir de 2009, quando está prevista a conclusão de La Carretera Interoceânica, como é chamada pelos
peruanos, a rodovia que ligará as terras incas ao Brasil, ou melhor ainda,
levará os brasileiros aos portos de Ilo, Matarani e San Juan, no Oceano Pacífico. Estão sendo construídos os cinco trechos que correspondem a uma extensão de 1.100 km

Portal CNT - www.cnt.org.br 8 de janeiro 2007

Foi publicada no Diário Oficial do dia 08 de janeiro a Lei nº 11.442,
de 5 de janeiro de 2007, sancionada pelo presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, que trata do disciplinamento do transporte
rodoviário de cargas. A Confederação Nacional do Transporte (CNT) prestou seu apoio ao projeto na sua fase de tramitação no Congresso Nacional.

A lei tem origem no projeto de lei nº 4.358/2001, do deputado Feu Rosa (PP-ES), que foi aprovado pelo plenário da Câmara dos Deputados dia 30 de novembro de 2006.

A legislação tem como objetivos reduzir a informalidade no transporte rodoviário de cargas, fixar regras e disposições legais para regulamentar as atividades das transportadoras de cargas, bem como determinar os requisitos mínimos para o ingresso na atividade. Entre outras normas, a lei cria a figura do responsável técnico nas empresas.

Sancionada pelo presidente Lula, a lei resultou de consenso entre as entidades representativas do setor e deve agora ser regulamentada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Mais Diesel - Dezembro/2006

Economizar o tempo dos autônomos com a reparação do caminhão e facilitar a vida dos frotistas com a manutenção programada tem sido o principal trunfo das redes de reparação do Brasil. Antes voltadas principalmente ao segmento de veículos leves e de passeio, hoje essas
redes investem de maneira maciça no nicho de pesados. Em função desse crescimento, os Truck Centers hoje
atendem muito mais do que problemas relacionados a pneus e suspensão.

Na Della Via, a identificação das necessidades – tanto de clientes frotistas quanto de autônomos – levou a rede a criar pacotes de serviços especiais para ambos os públicos. No caso dos frotistas, o Departamento de Compras da Della Via oferece um trabalho de orientação e parceria para auxiliá-los na aquisição de pneus adequados e na redução de custos operacionais. A rede oferece opções de recapagem e suporte técnico para reduzir o custo por quilômetro e, além disso, disponibiliza o Programa de Apoio ao Caminhoneiro (PAC), desenvolvido para transportadoras que possuem agregados na frota. A intenção é fornecer orientações sobre a utilização e aplicação dos pneus, treinar e oferecer eventos nas sedes regionais. Com 28 pontos de venda em oito Estados brasileiros e operando no conceito misto, a Abouchar também oferece produtos Pirelli e aplica peças para sistema de suspensão, direção e freio.

Carga&Transporte 6ª edição 2006

Um sonho da ONG Idepac (Instituto de Desenvolvimento Profissional Amigos Contabilistas, Empresários, Profissionais Liberais e de Informática) se realiza desde fevereiro deste ano: o caminhão-escola. O
presidente da ONG, Sérgio Contente, ao perceber a dificuldade da população carente em chegar até a sede, criou o caminhão-escola que tem a bela missão de levar um baú de esperanças, cultura e educação para um futuro melhor. O Idepac, inaugurado em abril de 2005, tem
sede no bairro do Tatuapé (SP) e uma unidade no bairro de Heliópolis, em parceria com a entidade Criança Feliz. A ONG já formou cerca de 3 mil jovens e 300 foram encaminhados a vagas de emprego.

O caminhão-escola, com 14 metros de comprimento e 2,8 metros de largura, se transforma em sala de aula com 25 microcomputadores conectados à Internet, ar-condicionado, projetor e telão. A primeira missão foi realizada na Cidade de Tiradentes (SP) em julho, quando 300 jovens receberam formação – material didático e apostilas, além de lanches – nos períodos manhã e noite. Os formandos aprenderam técnicas administrativas e conteúdos básicos dos programas de informática Windows, Word e Excel.