Transmisión

Sensible diferencia
en el tránsito urbano

Pruebas prácticas demuestran que el costo operacional, desempeño y seguridad mejoran en los vehículos con transmisión automática

Test de aceleración reveló ventaja de la transmisión automática en relación al sistema manual. En detalle arriba, la transmisión Allison. En la página al lado, pesaje de los camiones antes de las pruebas

Dos camiones con la misma potencia y torque largan juntos. Uno de ellos es más liviano y es conducido por un experiente piloto de pruebas; el otro pesa 80 kg más, tiene una carrocería con menor aerodinámica y es conducido por un conductor común. ¿Quién vence la prueba?
Puede creerlo, este test fue vencido por el camión más pesado (Vea foto arriba). El componente que hizo toda la diferencia en este caso fue la transmisión automática equipada en el vehículo (el otro utilizaba transmisión manual).

Esta prueba fue realizada en el Campo de Pruebas de Pirelli (Brasil), como parte del Grand Premio Allison de Productividad. El encuentro técnico reunió profesionales de Allison Transmission, de Volkswagen Camiones y de Pirelli, además de 40 empresarios que actúan en el segmento de recolección de basura.

La idea era demostrar en la práctica el conjunto de ventajas que la transmisión automática proporciona a los vehículos en las operaciones severas del tipo anda y para.

Otros resultados

Además del test de aceleración, un segundo ensayo comparó la productividad de los camiones. Ambos cumplieron el mismo trayecto, con paradas, subidas, descensos y maniobras en contramarcha. Nuevamente la transmisión automática hizo la diferencia: con ella el camión cumplió la prueba en un tiempo 18% menor comparado con el vehículo equipado con transmisión manual.
“Con la transmisión automática la capacidad del motor es mejor aprovechada, porque no hay interrupciones de potencia o torque durante los cambios de marcha”, explica Evaldo Oliveira, Director de Allison Transmission para Latinoamérica.

En la práctica, el resultado es una operación más rápida. Como la transmisión automática es más veloz, el servicio de un turno de ocho horas puede ser cumplido en siete horas. “De esta manera, usted colecta basura durante una hora más por día, o entrega más productos o entonces puede usar menos camiones para hacer el mismo trabajo”, sugiere Oliveira.

Allison es la empresa número uno del mundo en transmisiones automáticas para vehículos comerciales. Produciendo 280 mil conjuntos por año, la compañía acumula mucha experiencia en Europa y Estados Unidos, donde es común encontrar vehículos pesados con este tipo de transmisión.

Esta solución es ideal para las aplicaciones severas, en que los choques del motor con la transmisión y con el eje trasero son frecuentes. Cuanto más rigurosa es la aplicación, más se gana con la transmisión automática.

Además de las empresas de recolección, otras que pueden beneficiarse con el equipo son las empresas de entrega urbana, de concreto, flotas de usinas de alcohol y azúcar, minerías y actividades fuera de autopistas, etc.

Rodando suave

Otros puntos importantes en los vehículos equipados con transmisión automática son el aumento de seguridad en las maniobras y la suavidad en el rodar del camión. “Todos perciben que es fácil partir en rampa, y esto sin quemar el embrague”, resalta Oliveira. “El conductor puede maniobrar con el camión mismo en locales apretados, y el costo de seguro también es más bajo”, se acuerda el director.

Según Oliveira, en los vehículos automáticos, aún conductores menos calificados consiguen equipararse al desempeño de los mejores conductores de la flota. “Mostramos en este test que es posible entrar por primera vez en un camión y salir manejando, y esto también contribuye para la reducción de costos”, explica.

Representantes de Volkswagen Camiones, Allison Transmission y Pirelli en el encuentro que marcó el comparativo entre transmisiones automáticas X manuales

Estudios comprueban que el conductor de camión automático que deja de hacer cerca de cuatro mil cambios por turno de trabajo, puede sufrir menos lesiones por esfuerzo repetitivo y permanece más tiempo en la misma empresa.

En resumen, en las flotas que operan en percursos anda y para la transmisión automática acaba trayendo una mayor disponibilidad del vehículo, ya que exige menos paradas para reparos. Los mantenimientos de rutina involucran solamente el cambio del aceite y del filtro del conjunto a cada 6 mil horas de trabajo o 240 mil kilómetros rodados.

280 mil transmisiones automáticas son fabricadas anualmente por Allison 18% fue el ganado de productividad medido en la prueba 4.000 es el número de cambios que el conductor ejecuta por turno de trabajo en vehículos con transmisión manual

Automático de fábrica

Volkswagen Camiones presentó recientemente al mercado transportador sus camiones de ocho y nueve toneladas de la línea Worker equipados con transmisión automática Allison. El lanzamiento tuvo lugar en el Campo de Pruebas de Pirelli (Brasil), durante el Grand Premio Allison de Productividad.

Ahora, el transportador ya puede adquirir el camión automático con garantía de fábrica y atención por la red de concesionarios Volkswagen. “Queremos proporcionar una opción más al flotista, una inversión que es viabilizada por los muchos puntos de economía que proporciona”, informa Cid Manechini, Gerente de Operaciones Comerciales y Ventas Especiales de Volkswagen Camiones.

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